Capita Spring Break Stairmaster Wide 2027 – Planche tout-terrain & park

La Capita Spring Break Stairmaster Wide, c'est une planche de park taillée pour les riders qui ont une mentalité skate et qui veulent du vrai caractère sans payer pour des gadgets inutiles. Conçue sous la direction artistique de Corey Smith, elle s'adresse à ceux qui envoient fort dans les modules et qui attendent de leur planche qu'elle suive le rythme sans flancher.

Son âme en peuplier et hêtre combinée dans un Dual Core™ offre un équilibre entre légèreté et durabilité, pendant que la fibre de verre Special Blend — stratifiée avec une résine à faible empreinte chimique — renforce les propriétés mécaniques sans sacrifier l'environnement de fabrication. Les quatre boosters carbone aramide de 20 mm ajoutent un punch notable dans le pop et la réactivité en sortie de figure. Le profil de cambre PARK V1 conserve un cambre traditionnel sur la majorité de la carre effective, puis s'aplatit 4 cm avant la fin du dévers : on garde la puissance et le rebond du cambre classique, mais avec moins de risque d'accrochage aux pointes. La semelle SUPERDRIVE™ sintrudée se situe entre l'extrudé et le fritté en matière de performance et de résistance, et s'en sort particulièrement bien sur les rails et les modules rugueux. La flexibilité est de 5.5/10.

Pour qui

La Stairmaster Wide est faite pour les riders intermédiaires à avancés qui privilégient un style freestyle progressif avec une approche skate. Le profil à dominante cambre récompense l'engagement et la précision — il vaut mieux avoir une bonne base en carres avant de se lancer. Si tu cherches une planche capable d'en prendre plein la gueule sur le park sans vider ton compte en banque, c'est celle-là.

FAQ

• Quelle est la différence entre le cambre PARK V1 et un cambre standard ? Un cambre classique court d'une pointe à l'autre ; le PARK V1 s'annule 4 cm avant la fin du dévers, créant une petite zone plate qui réduit les accrochages aux pointes tout en conservant l'énergie et le rebond d'un cambre traditionnel.
• Est-ce que la semelle SUPERDRIVE™ demande beaucoup d'entretien ? Non, c'est justement l'un de ses avantages : les semelles sintrudées absorbent moins le fart que les semelles frittées pures, ce qui les rend plus tolérantes entre les affûtages et plus résistantes aux surfaces abrasives des modules urbains.