Salomon Highpath 2027 – Planche tout-terrain

Description

La Salomon Highpath 2027, c'est la planche pour les riders qui refusent de choisir entre la piste et l'arrière-pays. Conçue pour le tout-terrain exigeant, elle s'adresse autant aux intermédiaires ambitieux qu'aux riders avancés qui veulent une seule board pour toutes les conditions — du front-side bien damé aux lignes sauvages en poudre.

Sa shape directionnelle fuselée et son profil Rock Out Camber lui donnent une accroche franche sur les carres et un comportement dynamique à haute vitesse. Le flex rigide, combiné à la construction Popster — un noyau fraisé stratégiquement pour favoriser la flexion naturelle sous les pieds et propulser l'énergie dans le nose et le tail — génère un pop nerveux et précis. Les carres sont préparées avec un biseautage tout-terrain (1 degré en pointe et en queue, 2 degrés entre les pieds) pour une accroche immédiate sans accroches indésirables. La base frittée à 50 % de matières recyclées tient bien la vitesse dans la neige molle et la poudre, et l'ensemble fibre de verre BIAX HD avec résine bio-sourcée à 30 % offre un feeling vif et amorti à la fois. Disponible en largeur standard et wide, avec inserts 4x2.

Pour qui

La Highpath est taillée pour le rider tout-terrain qui ne veut pas se limiter : un run en forêt le matin, des carves sur la piste principale l'après-midi, quelques hits sur un lip de vent entre les deux. C'est aussi le choix idéal pour le rider intermédiaire-avancé qui cherche à progresser sans changer de planche à chaque sortie. En prime, une construction pensée pour réduire l'empreinte environnementale sans sacrifier la performance.

FAQ

• Est-ce que la Highpath est bonne en poudre? Oui — sa shape directionnelle fuselée et sa base frittée rapide en neige souple en font une option solide pour les journées de poudre, en plus de son utilisation sur piste.
• C'est quoi le Rock Out Camber exactement? C'est un profil qui combine du cambre traditionnel entre les pieds avec des zones de rocker en pointe et en queue, pour maximiser l'accroche en virage tout en facilitant les débuts et fins de courbes.